Nous utilisons au moins 200 roulements chaque jour dans notre vie. Cela a changé nos vies. Aujourd’hui, les scientifiques dotent également les repères d’un cerveau sage, afin qu’il puisse penser et parler. De cette manière, pour les roulements de précision du rail à grande vitesse, les utilisateurs peuvent également comprendre tout l'état des roulements sans maintenance. Avec le développement rapide de la science et de la technologie, la pression sur les roulements est devenue de plus en plus forte et les exigences de qualité deviendront également plus élevées.

Le concept et la classification des roulements

Les roulements courants sont généralement composés d'éléments de base tels que deux bagues (c'est-à-dire bague intérieure, bague extérieure), des éléments roulants et des cages. Afin de s'appliquer à certaines exigences particulières, certains roulements augmenteront ou diminueront certaines pièces.

Quatre fonctions des roulements

La bague intérieure est généralement bien ajustée à l’arbre et tourne avec l’arbre.

La bague extérieure coopère généralement avec le trou du siège du roulement ou la coque de la pièce mécanique pour jouer un rôle de support.

Les éléments roulants sont disposés uniformément entre les bagues intérieure et extérieure à l'aide de la cage, et la forme, la taille et la quantité de sa rangée déterminent directement la capacité portante du roulement.

La cage sépare uniformément les éléments roulants et guide les éléments roulants pour qu'ils se déplacent sur la bonne voie.

« Roulements à aiguilles de poussée »

Les roulements séparables sont composés d'anneaux de chemin de roulement, de rouleaux à aiguilles et d'ensembles de cages, et peuvent être combinés avec des anneaux de chemin de roulement minces estampés (W) ou des anneaux de chemin de roulement épais découpés (WS). Les roulements non séparables sont des roulements intégrés composés d'anneaux de chemin de roulement emboutis avec précision, de rouleaux à aiguilles et d'ensembles de cages. Ce type de roulement peut résister à une charge axiale unidirectionnelle. Il prend peu de place et favorise la conception compacte de la machine. La plupart d'entre eux utilisent uniquement des composants de rouleaux à aiguilles et de cage, et utilisent la surface de montage de l'arbre et du boîtier comme surface du chemin de roulement.

"Roulements à rouleaux coniques"

Ce type de roulement est équipé de rouleaux tronqués, qui sont guidés par les grandes nervures de la bague intérieure. Dans la conception, les sommets des surfaces coniques de la surface du chemin de roulement de la bague intérieure, de la surface du chemin de roulement de la bague extérieure et de la surface de roulement des rouleaux se croisent en un point sur l'axe central du roulement. Les roulements à une rangée peuvent supporter une charge radiale et une charge axiale unidirectionnelle, et les roulements à deux rangées peuvent supporter une charge radiale et une charge axiale bidirectionnelle, et conviennent pour supporter des charges lourdes et des charges d'impact.

« Roulements à rouleaux cylindriques »

Les roulements à rouleaux cylindriques peuvent être divisés en roulements à rouleaux cylindriques à une rangée, à deux rangées et à plusieurs rangées en fonction du nombre de rangées d'éléments roulants utilisés dans le roulement. Parmi eux, les roulements à rouleaux cylindriques à une rangée avec cages sont largement utilisés. De plus, il existe des roulements à rouleaux cylindriques avec d'autres structures telles que des rouleaux à complément complet à une ou deux rangées.

Les roulements à rouleaux cylindriques à une rangée sont divisés en type N, type NU, type NJ, type NF et type NUP en fonction des différentes nervures de la bague. Les roulements à rouleaux cylindriques ont une grande capacité de charge radiale et peuvent également supporter une certaine charge axiale unidirectionnelle ou bidirectionnelle selon la structure de la nervure de l'anneau. Les roulements à rouleaux cylindriques à double rangée de type NN et NNU ont une structure compacte, une forte rigidité, une grande capacité portante et une faible déformation après avoir été chargés, et sont principalement utilisés pour le support des broches de machines-outils. Les roulements à rouleaux cylindriques à quatre rangées de type FC, FCD, FCDP peuvent résister à des charges radiales importantes et sont principalement utilisés dans les machines lourdes telles que les laminoirs.

"Roulement à rotule sur rouleaux"

Ce type de roulement est équipé de rotules entre la bague extérieure du chemin de roulement sphérique et la bague intérieure du chemin de roulement double. Selon les différentes structures internes, il se divise en quatre types : R, RH, RHA et SR. Étant donné que le centre de l'arc du chemin de roulement de la bague extérieure est cohérent avec le centre du roulement, il a des performances d'auto-alignement, de sorte qu'il peut ajuster automatiquement le désalignement de l'arbre causé par la déviation ou le désalignement de l'arbre ou du boîtier. Peut supporter une charge radiale et une charge axiale bidirectionnelle. En particulier, la capacité de charge radiale est grande et convient pour supporter des charges lourdes et des charges de choc. Traitement des métaux WeChat, le contenu est bon, il mérite l'attention. Les roulements à alésage conique peuvent être assemblés et démontés sur l'arbre à l'aide de fixations ou de manchons de retrait. Les roulements à rotule sur rouleaux peuvent supporter une charge radiale importante, mais peuvent également supporter une certaine charge axiale. Le chemin de roulement de la bague extérieure de ce type de roulement est sphérique, il présente donc des performances d'auto-alignement. Lorsque l'arbre est plié ou incliné sous force, de sorte que l'inclinaison relative de la ligne centrale de la bague intérieure et de la ligne centrale de la bague extérieure ne dépasse pas 1° ~ 2,5°, le roulement peut toujours fonctionner. .

"Roulement à rouleaux de poussée"

Les butées à rouleaux comprennent les butées à rotule sur rouleaux, les butées à rouleaux cylindriques et les butées à rouleaux coniques. Les butées à rotule sur rouleaux peuvent supporter des charges axiales et radiales, mais la charge radiale ne doit pas dépasser 55 % de la charge axiale. Une autre caractéristique importante de ce type de roulement est sa performance d'auto-alignement, qui le rend moins sensible au désalignement et à la déflexion de l'arbre. Il suffit de charger P et P. Pas plus de 0,05 C, et la bague d'arbre tourne, le roulement permet une certaine plage d'angle d'auto-alignement. Les petites valeurs conviennent aux grands roulements et l'angle d'alignement autorisé diminuera à mesure que la charge augmente.

« Roulements sphériques »

Les roulements à rotule sur insert sont de préférence utilisés dans les applications nécessitant des équipements et des composants simples, tels que les machines agricoles, les systèmes de transport ou les engins de construction.

"Roulement à contact oblique"

Les roulements à billes à contact oblique peuvent supporter une charge radiale et une charge axiale en même temps, et peuvent également supporter une charge axiale pure, et la vitesse limite est élevée. La capacité de ce type de roulement à supporter la charge axiale est déterminée par l'angle de contact. Plus l'angle de contact est grand, plus la capacité à supporter la charge axiale est élevée.