Lepalierest installé à la racine de l'arbre de fusée de direction, qui est difficile à retirer, principalement parce qu'il est peu pratique à utiliser. Un extracteur spécial peut être utilisé, qui peut être facilement retiré. Placez les deux manchons de traction ronds intérieurs semi-coniques de l'extracteur sur le roulement intérieur, serrez les boulons de fixation, puis couvrez le manchon de traction avec l'anneau du manchon de traction afin qu'il ne puisse pas être ouvert, puis faites pivoter la poignée pour faire le dessus. de la vis collez au centre du trou d'extrémité de la fusée de direction et continuez à tourner la poignée dans le sens des aiguilles d'une montre pour retirer le roulement intérieur.

Démontage avec d'anciens ressorts à lames :

Découpez deux trous légèrement plus grands que le diamètre de l'écrou de pneu sur l'ancien ressort à lames de longueur appropriée en fonction de l'entraxe de l'écrou de pneu, tournez la surface concave du ressort à lames vers l'extérieur et vissez l'écrou dans l'extrémité avant du fusée d'essieu au ras de l'extrémité pour protéger le filetage de la fusée d'essieu, remplissez l'entretoise d'une épaisseur appropriée entre le ressort à lames et la fusée d'essieu, et serrez les deux écrous de pneu pressés sur le ressort à lames en même temps, en utilisant les propriétés de la lame le printemps, leroulement de laminoirqui n'est pas trop serré peut être tiré vers l'extérieur. Si le roulement ne peut toujours pas être retiré, martelez plusieurs fois le milieu du ressort à lames pour générer des vibrations, puis tournez l'écrou.

Les remarques sont les suivantes :
1. Avant le démontage, la relation entre lepalieret les parties associées doivent être clarifiées :
Observez attentivement la relation entre la position du roulement et les pièces associées, analysez le processus et la méthode d'installation, puis élaborez la méthode et la procédure de démontage.
2. Essayez de ne pas démonter si possible :
Pour le roulement séparé, les bagues intérieure et extérieure sont généralement constituées d'un ajustement serré. Afin de garantir la précision de l'ajustement et de raccourcir la période de réparation, essayez de ne pas le démonter autant que possible.
3. Adopter la méthode de démontage scientifique :
(1) Lors du démontage du tourillon, une force doit être appliquée sur la bague intérieure et le roulement du laminoir sur le siège de roulement de démontage doit être appliqué sur la bague intérieure.
(2) Lors du démontage de la bague intérieure ou de la bague extérieure du roulement, la force doit être équilibrée et uniforme, et ne doit pas être biaisée pour éviter tout blocage.
(3) Lors du démontage du roulement, ne le frappez pas avec un objet cassé, il doit être démonté en appuyant ou à l'aide d'un outil de démontage spécial, et une tige de cuivre peut également être utilisée dans des cas individuels